高山上的坟墓（第7/14页）

山体巨大而险峻，但从山麓到进山，倒是比较容易的，设有登山路和山中招待所，登山路线一般从这里经过。因为妇女小孩都能容易地到达山顶，所以到了夏季，全国各地的登山游客纷至沓来。在北阿尔卑斯的山峰中，它以压倒的名气而夸耀于世。

在标高上，比第二位的南阿尔卑斯山仅低2米之差。在日本，人们都熟悉北阿尔卑斯山的风貌，同时，对登山爱好者来说，也是一个最高级的所在。

登上H峰五天未归，当然要做遇难的估计。

但是这季节大台风刚过，优势的移动性高气压非常突出，全国处于气候稳定的状态，不具备遇难的条件。而且尾崎现在也不会登得太高，他属于东京岩峰登高协会的登山健将集团，在那里也是个知名的登山家。

不能考虑他因检查登山团体的导游工作，登上气候正常的H峰而遇难的可能。然而，山，往往孕育着不能用“尘世”常识估计的那种突发性的危险。

尾崎虽有经验和技术，但也没有不卷进这危险漩涡中去的保证。

搜索请求报告，经过O町署，转到北阿尔卑斯山救险队和H峰常驻巡逻队去了。根据积年的经验，在H峰集中了一些登山运动员，设立了常驻巡逻队，担当遇难救险的任务。

巡逻队，以巡查部的队长为首，由6名警察组成，他们对H峰山域组织巡逻。

集中日本有名岩壁的H峰山域，造成遇难事故的原因，40%是岩壁滑落；其次是雪崩、疲劳后冻死、滚石以及在雪谷上滑跌。

从O町署接受任务的巡逻队立刻开始行动，搜索了山脊、豁谷、山涧、岩壁、雪谷，特别是对夏初到秋初事故集中的山脊棱线上的纵行路和岩壁，都细心地做了巡察。

可在这些地方，都没能发现尾畸达彦的踪迹。

目前的山，已过了夏季游山的高峰时期，在新雪飞落之前，恰恰处在“真空状态”。山间招待所大部分关了门，管理人下了山；开着的也不过是开店休业的样子。令人几乎不能相信那7月下旬到8月中旬的拥挤的人潮了。

就是这样，找到目击者也是困难的。

H峰最有名的路线是：沿着G谷前H峰的路线；紧挨着K谷冰坑的路线；越过主脉纵走路从邻峰Y峰南下的路线。

如果在这些路线上发生事故，就和季节没有关系了。因为那是登山运动员常去的路，马上就会了解清楚；而且这又是巡逻队搜索最周密的地方。在山域间散在的30多个山间招待所，也没有尾崎停留过的记录。

也许没登H峰吧？有人提出来这样的疑问。可到山麓去的公共汽车乘务员却确认他上了汽车.这在以后的调查中也得到证实；还有目击尾崎沿着K谷冰坑往上攀登的人。

但是，在从H峰下山的路和归途的公共汽车上，却没人发现他的身影。因为H峰位于长野和岐阜的县境间，对吱阜县侧的下山路和公共汽车以及空中索道一切交通机构进行调查，都没有出现目击者。

简单一句话，尾崎达彦自从登上H峰就突然杳无踪迹了。

莫非在广阔的H峰山域的什么地方，遇到不测事故，又在没人看见的情况下死掉了吗？提出这种想法的人，想来可能是不知H峰地理情况的门外汉。

本来，H峰山域在向开发进军的北阿尔卑斯山中，是受到最大开拓的地域。不用说一般的路线，就是所有岩壁、岩谷、岩涧的最新攀登路线都被开拓出来了。

取了“小屋山”这类别名的山间招待所很多，几乎都装备了电话和浴池。

时至今日，山是“圣域”的观念已经完全没有了，它不过是一个标高3000米的旅游地罢了。H峰回到原来的“圣域”观念里去，说的只是新年以后的一两个月的严冬期，这也并非言过其实。

尾崎登山的时间是夏季游山高峰刚过的9月下旬。在这个山域的什么地方遇难、碰上了倒霉的事，完全是说不通的。

巡逻队把尾崎是知名的登山家联系起来考虑，为了周密起见，又对岐阜方面垂悬的险峻岩壁、T谷进行了搜索。

这里，被称为“岩石的墓场”。被誉为阿尔卑斯山山主的向导人说，这里是“飞鸟不栖”的极险的岩壁。

但这里也是自从大正末期的登山先驱者垒上纪念性的堆石以后，就成了日本攀登岩峰的最高练习场，受到了登山家们的亲近和喜爱。