第1120章 天骄航空的新项目（第4/4页）

涡扇发动机的推力发展已经很难再进一步了，毕竟材料和工艺技术已经叨叨了极限，比如说，提升涡扇发动机推力很简单的方式就是提升涡轮前温，这个温度提升一百度，发动机的推力就可以增加百分之二十，但是这东西又不是无限制提升的，到了F119这种级别的发动机，已经到达了极限，再提升几乎做不到。

当然了，F135是大了不少，但是那是靠增加涵道比来实现的，从0.3提升到了0.57，推力是大了，但是迎风面积增加了不少，飞机的速度上不去了。

想要继续提升发动机推力怎么办？那就可以用新的技术路线，比如说改变燃烧方式！

普通的涡喷或者涡扇发动机的燃烧室都属于爆燃，而爆震发动机的燃烧属于爆炸，这里最大的区别就是燃烧生成气体的速度，前者是亚音速，后者是超音速。

就算是经过了发动机，最终出去的速度也很容易达到四五倍音速，这样一来，发动机的推力自然能增加很多，而且还能适应高超音速飞行，理论上，这种发动机可以支持7马赫到10马赫左右的速度，飞机用什么材料打造暂时不管，至少发动机线有了再说。

在这个领域里，全球都是站在同一起跑线上的，后世据说有什么旋转爆震发动机，秦涛也不知道，现在天骄航空既然要捣鼓，那就捣鼓好了，花超了正好由明州集团注资，获得更多的股份。

当听到秦涛说起爆震发动机的时候，扎莫塔耶娃的眼睛里亮了起来。