第五章 战略战术性混合作战（第3/9页）

渡河

本节所讨论的渡河，针对的是像多瑙河、莱茵河、波河、易北河、奥得河、维斯瓦河、因河、提契诺河等大河流，这关乎战略战术问题。

至于架桥技术，属于工兵知识的范畴，我不打算在这方面浪费笔墨，我主要研究渡河涉及攻击军事阵地和实施军事机动方面的问题。

渡河是一种战术行动，但在决定渡河点时，它又与整个战争区的军事行动密切相关。1800年，莫罗在莱茵河畔的行动，可以帮助我们更好地说明这个论断。拿破仑希望莫罗能在沙夫豪森渡过莱茵河，插入克赖后方，到达乌尔姆，切断克赖向奥地利退却的道路，最后将他逼到美因河。可是，莫罗已经在巴勒占领了一个桥头堡，为了方便，他主张从敌人正面渡河，而不是从敌人左翼进行迂回。莫罗看重的是战术上的便利，而拿破仑看到的是战略上的利益，莫罗为了保持局部的成功，不愿意冒险，尽管这个冒险背后是一决定性胜利。同年，拿破仑渡过波河，却证明了渡河点的选择，对战略的影响至关重要。法军预备队本可沿着波河左岸指向都灵，或者是在克莱桑提诺渡河，然后指向热那亚，而拿破仑却主张渡过提契诺河，进入米兰，与另一支大军在蒙塞会合，之后在皮亚琴察渡过波河。拿破仑这样做是因为他深信，这样会赶在梅拉斯前面。1805年，在多瑙佛特和因戈尔施塔特渡过多瑙河的战例，也与1800年很相似，拿破仑选择的方向，葬送了马克和他的军队。

要决定一个战略上的渡河点，并非想象中的困难。但是，渡河问题和其他作战问题一样，总是要遇到一些属于永久性的决定点，还有一些临时性的点，这都需要根据敌人兵力部署的情况决定。

如果所选择的点，对战略有利，又在地形上对战术有利，那么最好不过了。不过，如果这个点在地形上构成无法逾越的障碍，那就需要另选一个渡河点。在另选渡河点时，需要注意，这个点应该尽可能地靠近军队行动的战略方向。此外，关于地形，可以参考以下的建议：最好的渡河点，即军队在此渡河后，作战正面和作战线都能与河流成垂直方向，至少在第一阶段的行军中，不至于被分成沿不同道路前进的几部分。这个优点还可以使军队避免背水作战的危险。拿破仑在埃斯灵就是这样做的。

战略问题，我想我已经介绍得够清楚了，现在我们来谈谈渡河本身的问题，关于如何保障渡河成功，我们可以从历史中学到很多。古人渡过一条小河，就值得他们大书特书了，但在现在，这类“伟大创举”则是数不胜数。路易十四就曾在汤尔吉斯渡过莱茵河。

在我们的时代，德东将军曾两次渡河赢得胜利，一次在克尔渡过莱茵河，一次是1800年在霍赫施泰特渡过多瑙河。他的成功细节，堪称典范，这是在作战中最需要注意的，即准确执行这些细节。

此外，多瑙河上的三次渡河和别列津纳河上的一次渡河，都是作战中的卓越战例。多瑙河上的前两次渡河，都是由拿破仑指挥的，地点选在埃斯灵和瓦格拉姆这两个河床最宽的地方，不过，对岸敌人超过10万人，火炮约400门。我们可以从佩勒将军的记录中获取一些有趣的信息。第三次渡河，是在1828年，由俄军在沙图诺沃完成。第三次渡河的规模虽然不大，但是由于地形所造成的各种困难，以及俄军所表现出来的巨大勇气，使这次渡河格外引人注目。

我提出了一些关于渡河的一般性原则，供读者参阅。

1.要注意迷惑敌人，使其查不到军队的真正渡河点，使其无法在正确的渡河点部署兵力抵抗，而在真正的渡河点主要保持静默。为此，除了战略佯动外，还要在真正渡河点附近进行佯攻，分散敌人在渡河点上的兵力。为此，要使用大量的炮兵，造成声势浩大的模样迷惑敌人。

2.尽量先派部分兵力乘船渡河，到达彼岸后，消灭那里的敌人，掩护架桥。渡河的部队，应迅速占领渡口附近的村庄、障碍物、森林等。

3.注意部署重炮，消灭对岸的一些目标，压制破坏架桥的敌军炮兵，为此，应选择一处河岸较高的地方架设重炮。

4.如果靠近敌岸有一个大岛，或是在我军渡河点附近有小河流汇入大河，都对我方有利。前者，有利于我军渡河和架桥作业；后者，我军可利用这种小河集结船只。