卷九 逐鹿 第一章 林政君号（第2/3页）

这会儿侍卫官陈花脸叩门进来禀告：“大人，到点儿要去南崖码头了！”

“好！”林缚将怀里的茶水饮尽，站了起来。小蛮习惯在苏湄这边消耗时间，林缚便与宋佳在侍卫的簇拥下，从后院巷子坐马车离开，往南崖码头而去。

百余年前，海运兴盛时，龙江船场曾大规模建造万石巨船，甚至有过建造载重达三万石巨船的记录。

海漕禁消之后，江浙闽广等沿海地区近几十年来又多受海寇势力侵扰，东南诸郡的船场就未曾有过建造万石巨船的记录。江东郡还是因为津海粮道兴起之后，这三四年间才开始大规模建造千石大船。

海船载重越大，越能提高效率，也越能节约运输成本。当然，大型战舰在海上的优势也是非常的明显。

林缚一直都要求观音滩船场尝试建造更大、更快的风帆海船，经过这两年的技术积累，崇州第一艘载重超万石，实际载重量达到一万八千石的超大型海船，今日终于建成下水试航。这对淮东来说，是一桩大事。

林缚走到南崖码头，坐船到西沙岛观音滩船场。

孙敬轩、胡致庸、葛司虞、葛福等人早就在那里等候。船场专用码头内外还围拥着许多看热闹的人群，看到制置使过来，就响起一片欢呼声。对岸的江边还密茬茬的站满了人，等着看大船下水。

载重量跟后世的排水量相折算的话，一万八千石的海船，排水量大约在两千吨左右，在当世要算超级大船，放到后世就相当不起眼了。

当然了，木质帆船的载重量是有上限的，也许三万石真是一个很难突破的极限。还想造更大载重量的海船，那就要大量使用钢材来加强船体结构强度，那差不多就要进入蒸汽与钢铁时代了。

林缚眺望着天空，不晓得何时才能看到蒸汽钢质战舰横行于四海之间，那将是何等的壮观而瑰丽！当然，侧舷还要架设上火炮。

很可惜，由于当世的历史跟林缚所记忆的历史在五胡乱华时期之后就有了很大的偏差，火药技术并没有蓬勃发展起来。道家倒有一个叫硫磺伏火丹的方子传下来，用硫磺、药硝及马蔸铃三种混和制丹，宫廷杂耍艺人常用这个来取悦皇亲贵戚，名流仕女，倒不是什么绝密。

当世的药硝价比白银，而由于药硝的纯度问题，硫磺伏火丹的威力也相对有限得很，更像一种能发出彩烟的引火物，当世还没有人看出其中的军事价值。

从百年老屋的墙脚根倒是能刮出些墙硝来，但提纯是个问题，一旦大规模向民间收购，当世还没有有效的手段，将墙硝与其他白色粉末状盐类区分开来。因此，在配方得到进一步改善之前，硫磺伏火丹也没有太大的军事价值。

更重要的一点，就是要找到稳定，能大量产出的硝石矿。要是打一炮的成本要好几十两银子，还不如老老实实的用蝎子弩。

硝石极易溶于水，淮东气候潮湿，即使百年老屋的墙脚根长硝也不容易，林缚更不指望淮东能找到天然的硝石矿。

林缚抬头看天胡思乱想，旁人只当他思索什么别的事情。

宋佳站在林缚的身侧，却是认真地观察竖在巨型船轨上的海船。

整艘船相比较普通的津海级海船，显得尤其狭长，通长将近二十七八丈，船首内凹——如此设计，是为了获得更高的航速。

虽说为了最终定型，这种船形在较小载量的海船上试制过好几回，但林缚要求载重量与航速同时大幅提高，观音山船场匠师们身上还是背负着极大压力，这时候又是兴奋又是紧张。

这时候船还没有下水，他们站在码头上，船侧舷离地面将有四丈高，人站在码头，真如蝼蚁一般。

东海上的适航期仅有八个多月，相同时间里想要提高运输量，一是要船造得更大，二是要船行得更快！林缚知道狭长的船体以及船体内凹的设计更有利于破浪，但如何提高狭长船体在海浪里的稳定性，则是船场大匠们的事情。

“是不是没有定下名字？”林缚看着船首侧舷还是一片空白，没有刷上船名。

孙敬轩兼任船政使，他搓着手，也颇为紧张。

船是赶在半年时间里造出来了，但是能不能走远海，还是未知数。为防水腐，整艘船的吃水部位都覆了铜。大量使用铁制钉件不说，为了加强结构强度，整艘船许多部件都采用精铁铸造。崇州每月生产精铁才五万多斤，而光这艘船就用掉七万多斤精铁。要是最终不能走远海，孙敬轩都能恨得抽自己几耳光。