第122章 CRRC夺冠（第2/4页）

孔绥反而伸手勾住他的脖子，指尖轻轻摩挲着他后颈处干燥的皮肤：“一会儿的Q2别那么拼了吧？”

男人低笑一声：“怎么不拼，别挑战裁判组吧，万一判个消极比赛——”

孔绥“哦”了声，勾住他脖子的手滑落，捧着他的手就是不肯撒手，隔着绷带又给他吹了吹。

他低下头，少女淡色的唇瓣上不轻不重地咬了一口：“行了。你要是再吹，我就真的说不好哪里会更疼了。”

……

好在这天只是Q2，对正赛的发车位争夺。

赛道上一共就十二辆车，当ninja400冲过线，屏幕上将他的成绩定格，P3，第三道发车位。

疼痛还是有点影响了江在野的发挥——

但因为男人太能装大象，现场99%的观众大概都以为他在这厚积薄发，隐藏实力。

……

发车前十分钟，起跑区气氛有些躁动的压抑，前排车手彼此不看，手指却都在做同一个动作——捏刹车、松刹车，反复几次，很像下意识的动作。

江在野跨在ninja400上，每一个动作都牵扯到手背绷带下开始结疤的而紧绷的皮肤……

他很怀疑一会儿的高强度控制油门和刹车的手上动作会让结起来的疤重新扯开，于是他用左手摩挲了下右手手背的位置。

隔着手套。

是他这两天的习惯性动作。

五盏红灯亮起时，风从坡面上扫过。

车上的男人点了火，头盔下发出一声无声的叹息——

伤来的原因也算是行善积德，那就只能祈祷，希望老天爷对我好一点吧？

红灯熄灭，发动机声浪像被山壁反弹回来，前两台车起很凶，轮胎轻轻打滑后抓回地面，车头微抬。

位于第三发车位置，66号的选手却显得没有那么着急——

ninja400发出高转特有的吹哨声，但不知道为何，车手却给人一种相当的平静感。

T1「山门弯」的刹车点落在下坡段，赛道宽度也是第一次在这里开始收紧……

前车把刹车点压到极限，车尾轻轻摆了一下。

江在野没有那么着急，起步就试图争抢什么，标记牌前捏下刹车，然后缓慢释放，瞬间前轮像被压进赛道表面……

车身建立方向，悬挂吃住重力，车身姿态稳得几乎无波，他稳稳过了T1，甚至与第四拉开了一点点距离。

T1出弯，他还在第三。

看台上有人失望地“啧”了一声，更多人却把注意力放在计时屏……

前三名在任何场次的比赛中都被称为“先遣梯队”，想要超车没那么容易，更何况比赛这才刚刚开始。

第二段节奏从T5–T7开始，T5–T6「缙云折线」是左—右连续S弯，几乎没有完整加速窗口，油门一急，后轮推头，下一弯只能用修线偿还——

前方P2的车手犯了点错误，在T6出弯早拧了半秒，车尾立刻轻微漂移，修线的瞬间把速度交了出去。

在其身后，ninja400像蛰伏的野兽，等这一刻仿佛等了很久，他在入弯前更早把车立起来一点点，刹车释放保持线性，前轮压力不掉，让车自己沿着弧线转完……

并在同一时间，车头几乎撵上了P2的屁股。

这是一件很恐怖的事。

明明全身心的应该专注比赛，P2的车手却好像感觉背后阴森森的，仿佛有鬼在追——

也确实是这样，江在野在T7出弯贴上了P2的尾流。

看台开始有躁动，赛事解说激情的说着什么，语气激昂，大概是在说P2的失误强行给了P3机会，并预言P2和P3位次调换的时间点——

事实上很快就来到了，解说口中的时间点：T8，「云梯弯」。

下坡、长半径左弯，弯心藏在视觉盲区里，前轮持续承压时间全场最长。

而在P1P2阶段，江在野也靠着旁人几乎无法复制的实力与胆识，在这个弯展现出了一鸣惊人的表演，统治了整个P1P2……

他把刹车拖得更深。

弯中没有急着找油门，把注意力放在前叉回弹节奏上，轮胎温度留在可控区间；

弯心盲区到来时，则需要更冷静，视线穿过护栏上方的山影，提前给自己一个虚拟的出口点；

然后完成一个完美的长拖刹。

再看到这样的操作，观众台上的人们还是发出一阵阵对艺术行为的正面向完美叹息。