第151章 江湖遍地是坑：真是坑死个人（第3/6页）

丁司机开了十多年的车，自身便是一张活地图，闻声难免困惑：“没有吧，去西水镇，开车也要开四五个小时的。”

现在可不比30年后，遍地是高速，车速可以杠杠上去。

现在的路扭七拐八，哪怕在地图上看，直线距离短得要命的地方，拐来拐去，也能直接把你拐到天黑了。

“不不不，现在有路直接插过去。”

大爷带着点得意，“他们路修好了，已经可以走了。”

丁司机大吃一惊：“什么路啊？”

“从戴家桥到新家圩呀。”大爷语气自豪，“一条好宽的大马路呢。”

丁司机想了半天，他印象当中是没有路的。

起码去年过年的时候，他还没看到路。

且修一条路哪有那么简单，现在各地都往上面打报告，想要上面拨款修路。

毕竟要致富先修路的道理，谁都懂。

可僧多粥少啊，上级资金也紧张得要死，每一分钱都得好好掂量着该怎么花。

这种申请打上去之后，光是论证就能给你论证好几年。

“自己修的。”大爷再度强调，“每个村都出了人，自己集的款自己修的路。”

在眼下农村地区，各种摊派是一件极为常见的事，其中也包括在农闲时期，征派农民去修路修水库筑圩埂等等。

这样的征派是没有工钱的，地方政府最多只负责农民的吃饭住宿问题。故而成本极低。

而修路款，同样可以作为摊派任务把钱给收上来是“三提五统”的一种。

但丁司机听了还是忍不住倒吸一口凉气，下意识地追问：“他们没闹腾？”

从八十年代中期开始，因为农村摊派任务过重，各地农民和基层政府的关系，动不动就相当紧张，甚至还发生过农民不堪负担，怒杀农村干部的事。

可这一回大爷却摇头，乐呵呵道：“是他们自己组织起来的，各个村自己联系的。”

为啥会如此主动？因为大家害怕耽误挣钱啊。

车子上路之后，山田一郎自豪地指着车窗外，与有荣焉：“这个村子是专门做鞋垫的，前面做的是帽子。”

所谓此心安处是吾乡。

他自从来了华夏以后，除了寥寥几次回国探亲，便再没有离开爱之力。

他的徒弟们倒是陆续走了几个人，又来了一些之前日本工厂的工人，整个队伍在他的带领下，总体还算稳定。

山田一郎如如不动，充分展现了同志比同胞更靠谱的国际革命主义精神。

这一回也是他主动要求过来当向导，他走过这条新路，知道车子该往哪个方向开。

上车之前，他还用英语安慰伊万诺夫，让俄国人相信华夏政府，他们不会胡乱欺负外国人的。

现在，人在车子上，他更是化身导游，滔滔不绝地推荐一路走过的村庄。

萧州商贸城的虹吸效应惊人，以它为圆心的周围一大片地区，几乎都已经走上了外贸的道路。

除了原本既有的工厂之外，还有好多村庄自己组织人，用最简单的机器设备，比如缝纫机之类的，开展生产了。

正因为如此，所以他们迫切需要道路。

毕竟老话说得好，百里不贩樵、千里不贩籴。

没路走，本身就等于断了商路。

各个村想要扩大生产规模，使得产业常态化，那就不能翻山越岭，必须得有大路通罗马。

不然，人家货商都懒得上你们那里去收货。

认识到这一点以后，村民们朴实的理念就开始发挥作用了——一等二靠没用，还是自力更生更靠谱。

这个时候，农村强大的宗族力量血缘关系纽带便体现出功能来。

他们自己私底下组织，很快便把十里八乡的乡村全都联系在了一起，大家集体掏腰包，集体出人工，开始修路。

山田一郎语气自豪：“这就是伟大的集体主义精神，现在只有华夏能做到。”

这些话他没有再说英语，而是用华夏话说的。

从来了华夏之后，他便努力学习本地语言，现在萧州话讲的可比英语流利多了。

然而车子上的华夏人们，却只能呵呵。

集体主义是不太现实的啦，农村的集体经济基本都已经破产了。

只能说农民强大的求生能力，让他们不甘于现状，努力奋斗，想方设法过好日子而已。至于究竟以什么名义开展，反而没那么重要。