第106章 先把航线拿下来：总得提前布局（第6/9页）

部队干部下意识就想叫苦：“多一个过境口子，你不知道要给我们带来多大的工作量。这可是涉及到国防安全的事。”

王潇看着他，保持微笑。

笑得人家实在吃不消，只能做了个类似于求饶的动作：“好了好了，你这个女同志实在是……唉……”

到底是啥，他最后都没说清楚。

王潇也不关心，只强调道：“抓紧啊。我说实在的，这事儿不是你们一家说了算。

你们要是动作慢的话，到时候人家咔咔弄出一堆章程来管你，问你要这个要那个，又是上报又是审批。

到时候，你们才是哑巴吃黄连，有苦说不出呢。哪怕想办这事儿也办不成了。”

她积极撺掇，“就趁现在。你看绥芬河这边，只要促进两国贸易发展，能挣钱的事儿，人家都是一路绿灯。

估计现在大领导也是这个态度，鼓励，积极鼓励搞外贸。只要有这个大前提在，什么都好说。

可要是过了这个时间点，上面要管，要收紧政策了，事情就难办了。”

任何时代，政策都永远跟不上经济的发展，总要滞后一步。

这个时代，表现得尤为明显。

他们必须得趁着管理者给马上笼头之前，放马奔腾。

因为基本所有的政策执行有个心照不宣的规则，叫做：老人老办法，新人新办法。

先进场的人，做也就做了。

慢了一步，被挡在外面的人，也许永远都入不了场了。

你不比别人差什么，只是那道门已经关上了。

空军的人被也唐僧念经念得头疼，不得不求饶：“好了好了，我们已经在抓紧了。这个机场是吧，哎，你们要往哪飞啊？”

王潇询问伊万诺夫，后者不假思索：“就到海参崴吧，海参崴城市大，人多，消费能力强。飞机从这边起飞，估计一个小时就能落下。”

他已经想好了，到时候直接走直升机。

这个距离刚好在直升机的运程内，而且直升机运营成本低，也能更适应商贸的转运和特种运输的需求。

虽然多租机场多搞航线算是他们临时起意，但既然已经决定做了，那肯定得好好做。

况且眼下边贸正走上峰路，哪怕只运输新鲜蔬果海鲜，但只要这条线运营的好，也有赚头。

直升机走货运，要比客运的流程简单的多，运转起来效率也高。

空军干部则皱起了眉头，说起干货：“监控是个问题啊，这直升机飞行高度一般就是500米，可雷达监控的高度得在1500米以上。”

伊万诺夫说到专业问题一点也不怵，简直可以说滔滔不绝：“采取通报监控吧。”

他们的确可以搞翼机运输，哪怕加大投资也OK，他相信能够赚回头。

但问题在于，投资扩建机场需要时间。

对商机来说，时间拉长意味着变故增多，意外增加，风险成本急剧上升。

将直门-莫斯科线的危机，已经为他们拉响了警报。如果他们再慢悠悠的，鬼知道以后会发生什么。

不如先以最快的速度拿下国际航线，后面要怎么磨，要怎么增加经营范围，就都有了可操作的空间。

“海参崴那边有个森林防火直升机场可以用，我在远东局有关系，也联系过联邦运输部航空管理委员会和远东军区空军了，朋友给我办了批文，回去我就能拿到手。”

空军干部肃然起敬，妈呀，谁说老毛子爱磨蹭，他糊谁一脸去！

瞧瞧人家这速度，妈呀，谁看了谁都得说是战斗机的速度！

当然，他心里都有数，可见这航线开通了以后的确能挣钱。不然老毛子那边也没理由这么积极。

沈女士在心中微笑脸，这是关系到位了的速度。

换成普通人试试？

他们能让你在一栋大楼里来回跑上一天，谁都告诉你这事儿不找他们。

但至于找谁？那只有上帝他老人家才知道了。

不过沈女士更感兴趣的，是伊万诺夫的语言。

她真是服了做生意的人，他们实在太会说话了。

比如海参崴，这是华夏人的称呼，俄罗斯人是管它叫符拉迪沃斯托克的。

要知道，这片土地原本隶属于华夏。叫法的不同，从某种意义上来说，强调的是一个主权问题。