第1121章 PPT神机哪家雄，乌克兰北方找安东（第4/4页）

所以，安东诺夫设计局的客机项目几乎都是PPT，没有几个能走下来的，算下来也就是一个安-148，还是个上单翼的小飞机，但是这并不妨碍他们吹牛皮。

巴拉布耶夫开始讲述起来了这些飞机，从小到大，要什么有什么！而且，性能指标都比同等大小的西方机型更高！

“秦总，你们明州集团有大笔的资金，完全可以支持我们搞这些项目中的一个，等到项目搞出来，不仅仅可以用在民航上，军队上也能用！不管是预警机，还是空中加油机，电子战机，都有合适的平台！”

秦涛简单地思考了一下，然后点头：“可以。”

可以！秦总居然同意了？巴拉布耶夫无比兴奋，好，只要秦总同意了，那安东诺夫设计局就能活过来了！他们有一流的设计能力，他们只是缺钱，只要有钱，什么都能造！

“秦总，您有什么条件吗？”博古斯拉耶夫可不像巴拉布耶夫那么的天真。

“条件只有一个，就是像我们天骄航空一样，在这里建立一个合资企业，在我们这里生产。”秦涛说道。

巴拉布耶夫瞬间就耷拉下脸来，你说什么？在你们这里生产？

秦涛顿了顿，继续说道：“反正，在你们乌克兰那里也生产不出来。”

没错，分家的时候，乌克兰是拿到了牛气冲天的安东诺夫设计局，但是，那又如何？拿到的只是一个设计局而已，又不是生产工厂，就算是拿到了生产工厂也没用，因为拿不到完整的产业链！

看看俄国人的三大大飞机生产机构，图波列夫设计局在莫斯科，但是生产线则位于多地，最重要的总装工厂是800公里外的喀山飞机制造厂，这还是好的，毕竟在一个国家里。

伊留申设计局也在莫斯科，但是主要的生产厂是塔什干契卡洛夫飞机制造厂，已经是中亚的国家了！不过，那里毕竟也是俄罗斯的小弟，也还好说。

最苦逼的莫过于安东诺夫设计局。

安东诺夫设计局，原本在新西伯利亚，52年搬迁到了基辅，他们几乎就没有定点生产厂，设计出来之后交给其他的航空长，比如说58年首飞的安-14，就在远东地区的阿尔谢尼耶夫航空工厂投产。大名鼎鼎的安-124则在乌里扬诺夫斯克航空工厂生产，由于这个厂也是能力有限，所以一些零件，比如说机翼，直接交给了塔什干契卡洛夫飞机制造厂，造好了用飞机背过去总装。

苏联崩塌之后，安东诺夫设计局也照样面临这个问题。

94年首飞的安-38型机是在俄罗斯新西伯利亚飞机生产联合体制造的，97年首飞的安-140在哈尔科夫和萨马拉。

当年土鸡曾经计划从乌克兰采购安-124，乌克兰一评估，认为根本生产不出来。