第0579章 印度来索赔（第3/5页）

接下来去哪里？

“走，我们去莫斯科，找米高扬设计局，他们的战斗机有问题！”

不仅仅是航母的问题，还有舰载机的问题，他们损失了一架米格-29K，希望俄罗斯能给承担这个损失！

苏联崩塌之后，曾经辉煌的米高扬设计局就陷入了困境之中，他们开发的第三代战斗机米格-29属于一款前线战斗机，在俄国人的作战计划里，就是在前线机场起飞的，所以根本就不需要大航程，而这个原因，彻底让他们走上了绝路：在世界军火市场上，大航程的战机才是最受欢迎的。

再加上91年那场战争中米格-29的拙劣表现，导致这款飞机彻底卖不动了，米高扬设计局也因此而难受了很久，好在印度的订单，让米高扬设计局算是喘过来了一口气。

超日王号航母最多可以搭载26架米格-29K舰载机，但是，因为印度还启动了自研航母的计划，所以，他们订购米格-29K舰载机的数量，足足有45架之多，靠着这些飞机的订单，米高扬设计局就能混到新千年去了！

别里雅柯夫的脸上露出了久违的笑容，他看着来到莫斯科的印度们，很是高兴：“各位，请放心，我们的工厂正在全力生产之中，今年至少还能给贵方交付十架舰载机！”

库玛尔的脑子里在组织着语言，其实，那架损毁的米格-29K和米高扬设计局没有多大关系，但是，他绝对不能输了气势，反正都是俄国人提供的，账就得一块算！

不过，还没有等他说出来，别里雅柯夫就开口了：“各位来的正是时候，我们的米格1.44项目进展顺利，我带你们去看看，这架飞机很快就要首飞了，它将会成为世界上第二款重型四代机！”

米格1.44？首飞？库玛尔被这个消息给震惊了，他点点头：“好，那我和你们一起过去！”

瘦死的骆驼比马大，米高扬设计局虽然现在过得不如苏霍伊舒服，但是，他们只要完成了四代机的研发，依旧可以成为俄罗斯第一的飞机设计局！而且，米格29腿短的毛病，也会在米格1.44上得到完美的解决，毕竟后者是一款重型制空战斗机！

在三代机的项目上，米高扬设计局搞中型的米格-29，这也完全是作战使命不同造成的。长期以来，苏霍伊设计局的飞机一直都是在给国土防空军使用的，苏-27也是装备国土防空军，满足在辽阔的国土上长时间巡航飞行需要的，而米高扬设计局设计的飞机主要是给空军使用的，用来进行空战格斗的，不需要那么大的航程。

不过，等到研发完毕，米高扬设计局也意识到了自己战机的不足，作为最骄傲的设计局，怎么能搞性能比苏霍伊设计局差的飞机呢？好在四代机的项目上，米高扬设计局终于扳回了一局。

这个项目最早可以追溯到83年，当时米高扬设计局向上级提交了MFI多用途战斗机的设计方案，设计代号1.42。按照以前的规矩，他们还是听从了中央流体和气动力学研究院的建议，在新一代作战飞机上应用全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数。

到了88年，设计局接到生产第一台MFI原型机的任务。89年，米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作，并开始了首架MFI的生产。可惜，那个时代已经混乱起来了，苏联崩塌之后，整个项目就再也得不到上级的拨款了，完全成为了米高扬设计局自研的项目。

米高扬设计局的饭都吃不饱了，哪里还有资金来研制这款四代机？所以，项目一直在印度订购米格-29K之后，才驶入了快车道！

现在，这架飞机已经被制造完毕，运往了茹科夫斯基，在那里进行各种实验。

在苏联时代，这款飞机的研发是极度保密的，外界根本就不可能接触到，但是，苏联早就没有了，现在的米格1.44项目是米高扬设计局独立投资研究的，而且，在研发出来之后，俄罗斯的航空兵也估计没有资金来采购，他们得瞄准外面的市场，如果有印度的订单，那他们就能把这个项目彻底的搞成功了！

就连重型的苏-27战机都能卖出去，而且对外出口的型号比自用的还先进，米格1.44当然也没有任何的出口限制了，国家要是阻止的话，那倒是给这个项目拨款啊！