第0224章 钛合金潜艇（第2/5页）

具体来说，纯钛的密度大概在4.5克每立方厘米左右，只有碳钢的一半左右，但抗拉强度与密度比达到62，合金化后更是达到200以上，而普通碳钢的这一数值只有36。

也就是说，在同等性能下，用钛合金来建造潜艇，可以大幅度降低潜艇本身的重量，同等重量下，潜艇的强度会很大，可以下潜到更深的海水里。

同时，钛合金本身的低磁性可以帮助潜艇更好的进行水下隐蔽，躲避地磁探测器的探测。所以从材料本身的特性上讲，钛合金适合作为潜艇的制造材料。

但是，除了在航空航天上看到用钛合金之外，其他国家的潜艇，从来没有看到用钛合金。

优点突出，但是缺点更突出！

第一个缺点，就是贵啊，在这种705级核潜艇建造的年代，每千克钛合金板的价格高达14.5卢布！不仅仅价格昂贵，而且加工复杂，因为纯钛和钛合金在高温后收氢、氧、氮的能力明显上升，最终导致焊接接头处明显变脆，力学性能严重下降。所以钛合金不能在空气中焊接，需要在保护甚至在真空环境中下进行。

航空发动机的钛合金焊接，就是焊工穿着全套的服装，钻到一个全封闭的焊接车间里面去的，就和宇航员差不多。但是，焊潜艇，不可能搞这么大一个密封车间啊。

所以，焊接很困难。

俄国人第一艘钛合金潜艇是661型，建造的时间就长达十多年。而且，作为一艘实验潜艇，只建造了一艘。

705型，则是第二款钛合金潜艇。

核潜艇，为啥才两三千吨的排水量？还不是因为得用钛合金来打造！那么贵，那么难焊，搞得太大了，那得花多少钱，多长时间？

俄国人也得算成本，所以，这种705型潜艇，水下排水量也刚刚三千吨出头，简直就是核潜艇中的小弟弟，但是，靠着48-OT3钛合金耐压艇体，在普通潜艇只能下潜两三百米的时候，它的下潜深度就能达到400米了，虽然和那款逆天的一千多米的685型潜艇无法比，但是在这个时代，也算是很强悍的了。

潜艇个头小了，其他的部件也得缩水，普通的压水反应堆虽然安全，但是体积太大，所以，它用了从661型潜艇改进过来的VT-1型铅—铋液态铅—铋金属反应堆，体积小，功率强，成功地让这种潜艇在水下航速超过了四十节，甚至比某些鱼雷跑得还快，所以遇到打击的时候，还能像米格-25那样靠耐力获胜。

但是缺点也是很大的，不管是钛合金还是液体反应堆，都是太过超前的技术，这些技术就意味着风险。

在705潜艇服役的过程中，出国很多事故，比如首制艇K-64，在1971年还未服役时就已经发现耐压艇体开裂，1972年反应堆冷却凝固，1974年退役除名，又给拆解了。

难兄难弟K-123艇在1982年发生反应堆一回路泄露事故导致全艇遭受核污染。

当初，俄国人一共建造了七艘同型号的潜艇，但是，就没有一艘正常过的，全部加入北方舰队之后，常年在码头上晒太阳，根本就无法出海执行任务。

所以，在去年的时候，705型潜艇，全部退役了，放在码头上。

如果是别的潜艇，直接扔这里就完事了，但是，705型潜艇不同，它采用的是液态金属反应堆！

这又有什么问题？

问题大了！除了水银之外，普通的金属在常温下是固态的，所以，705潜艇的核反应堆在组装好了之后，就必须一直处于运转会中，里面的热量必须要让管道中的金属保持液体状态。

其他的核潜艇，直接停堆就行了，这种潜艇，停堆就完了。

所以，其他退役的核潜艇，可以放在这里，日晒风吹，但是，705型不同，这种潜艇在停靠到了码头之后，必须要把反应堆拆解了带走。

所以，它肯定是没有核反应堆的，也给秦涛节省了很大的麻烦，只不过，只有这一艘，是远远不够的。

“和它同型号的废铁，还有吗？”秦涛向卡尼舍夫斯基问道。

“这艘K-316，是第一艘被拆下来的，目前，K-463正在拆解之中，大概还需要几天的时间。”卡尼舍夫斯基向远处看了一眼，这里虽然是潜艇坟场，但是还是有工人干活的，远处那个孤独的码头上，配备着吊车等装备，就是拆解核反应堆的。