第878章 ‘主队’文化（第6/6页）

自行车运动，也是在这段时间刚刚在民间兴起，缺乏了锻炼的两年多，想要身体状况更好且适合民间运动的项目，自行车无疑是其中最热门的一个。

帅，好看，塑形，除了装备不挑环境，如果只是锻炼，甚至装备都不挑，千把块钱的山地车，一样可以加入这个运动。

数年前魏涛便开始的职业推广，到了这两年多又推广的骑行台和相应配套设施，使得很多人都能够在家里训练，真正能够出来参加大规模的户外比赛和骑行，相应的职业半职业车手很多。

世界级的自行车队到来，也将邻居多个国家的职业车手和车队吸引过来，最幸福的当属国内职业车队，他们在比赛之前，提前见到了如今自行车项目最强的两个男人和他们的队友，并且在魏总的安排下，一起进行了多个项目的训练，说受益匪浅还谈不到，至少一个个都如同打了鸡血一般，感觉自己已经进入到了新的状态，只要有几场高强度且自己状态好的比赛，一定能够突破极限，拥有更强大的实力。

现场比赛分为职业组和精英组，后者其实就是爱好者非职业的车手，前面组别很幸福，发车没有提前安排的职业车队占据位置，全都是自行寻找位置，这也使得诸多的明星级别车手，能够被近距离接触，尤其是温格高和波加查，除了最前面区域，也就是他们几人所在的区域，显得最为拥挤。

后面非职业的感慨无奈自己没有这样的机会近距离接触，些许抱怨也只是自我哀怨，不懂的人都知道解释为什么分开发车，在人数多的开始路段，你不够职业，不懂得躲车和控制车，很容易自己摔倒连累到别人，那么密集的出发阶段，一个人摔倒可能连累一大片人，作为职业车手，如果是这样的摔倒造成伤势，他们自己愿意来，所属车队也不会让他们来冒这个风险。

而这一次明星车手，没让非职业的提前发车，也是担心在途中被追赶到之时，他们过于激动会有一些在比赛过程中认定的危险动作，譬如骑车故意靠近职业车手，或是拿着手机去拍照等等行为。

有些非职业的，想着是开始阶段猛冲，看看能不能追到因为拥挤起不来速度的职业明星车手，殊不知，这也只是美好的愿景而已。