第319章 从月薪1万到年薪百万！云鲲扩张ing（第2/4页）

再次，设计具备多点点火功能的发动机，即使在点火失败的情况下，仍然能够顺利进行任务或安全返回；

最后，强化结构设计，使用高强度、轻量化的材料和先进的制造工艺，以应对多次发射和回收带来的挑战。”

鲍向文思考数十秒，整理好逻辑排序，一条一条解读道。

“抱歉，冒昧问一句，从你的阐述中，可以看出你在火箭发动机、燃料配比方面，有着丰富的经验，但为什么国内的主流期刊，居然找不到你的任何一篇论文？”

人事总监施怡嘉，提出一个尖锐问题。

这是她必须履行的职责，尽管一些候选人，在面试中，说得口若悬河、天花乱坠，但事后一调查，却发现对方压根没有真材实料。

“我……”

鲍向文张了张嘴，犹犹豫豫不知道该如何解释。

“鲍先生，是有什么难言之隐？”

韦光霁毕业后，便出国深造，长年活跃在欧罗洲的航空行业，见识浅薄，对一些蝇营狗苟的腌臜行为，并不了解。

“我关系够不上，就算搞出科研成果，也没署名权。”

鲍向文干巴巴回答道，隐晦提了一嘴，满脸的无奈之色。

“What？还有这种事情吗？”

韦光霁大受震撼，有些难以相信，转头看向陈河宇，似乎想要求证。

“鲍先生，我能理解，这是一份发动机的设计方案，你看看有没有什么问题？”

陈河宇笑笑，没搭理韦光霁，从手边抽出一沓文件，递给鲍向文。

“好的，诸位请稍等，我需要一点时间。”

鲍向文坦诚道。

“请便！”

陈河宇拎起一壶柠檬水，给自己倒了一杯，轻轻抿上一口，耐心十足的等待着。

鲍向文翻开资料，第一张A4纸，印着一张发动机的结构图，包括燃烧室、燃料系统、氧化剂系统、引导系统和冷却系统，以及涡轮泵、喷嘴、阀门、传感器。

燃料选择上，正是他刚刚提及到的甲烷（CH4），虽然相比煤油，甲烷的燃烧温度较高，能量密度较低，但优点在于它可以与液氧（LOX）复合，产生200到250吨之间的恐怖推动力。

在真空条件下，甚至可以达到300吨！

“陈总，这项技术，比丰京研究所的发动机设计，还要先进一个档次。

凭借我的能力，实在看不出来有什么问题，如果硬说，那只有室压载量过高的毛病，30兆帕的数值，一旦燃料中出现丝毫异物，就会……”

良久之后，鲍向文阅读完整份材料，抬起头回答道。

“会暴炸吗？确实！铝合金和凯夫拉材料，根本无法抵挡，那么你有什么解决思路？”

陈河宇笑吟吟问道。

“如果不考虑成本和制造难度的因素，我有三个建议：

第一、优化燃烧室的结构设计：使用预先冷却的液氧－甲烷推进剂，包围住燃烧室壁面，让其能够承受高温高压的燃烧气体；

通过细密的管道网络，引导部分未燃烧充分的燃料和氧化剂，沿着燃烧室壁面流过，吸收燃烧产生的热量，将其冷却至可接受的温度；

第二、高效散热：利用全凉却器在燃烧室壁面上形成薄薄的液膜，将未燃烧的燃料、氧化剂与燃烧产生的高温气体隔离，避免直接接触，减少热传导。

再通过管道中的冷却剂循环，热量就会被有效带走，并散发到外部；

第三、使用耐高温合金、耐高压的材料，去构建燃烧室壁面和涡轮泵等关键部件，增加其耐受高温和高压环境的能力；”

鲍向文依旧毫无惧色，条理清晰地叙述着。

他根本不知道，手上的这份技术文档，原型便是SpaceM的猛禽发动机。

“不错！再看看这份材料？”

陈河宇满意地点点头，再次递过去一份文件，这是他在猛禽发动机的基础上，重新改良后，形成的一款新型发动机。

他将其命名为“帝江”！

预估参数为海平面推力400吨（3921kN），真空推力452吨（4430kN），燃烧室室压高达32MPa。

如果投入使用，“帝江”会成为全球推力第二大的现役液体火箭发动机，仅次于天鼎火箭的RD－171（7904 kN）。

“天才设计！”

鲍向文暗暗折服。