第425章 华国高铁轴承之疼（第4/4页）

如果是垄断产品，没有什么竞争对手，那这个技术授权费就恐怖了。

说到底，这个技术授权费，就看被授权方获得技术授权后能够从中赚到多少利润。

又一名记者问道：“沐先生，这个技术不低价向海外厂家授权，那国内的外资企业，是否拥有国内厂家相同的优惠呢？”

“星海集团不向海外厂家及外资企业授权相关技术，我们没有义务提供这样的优惠。我这里所说的外资企业，只要外资占股达到20％以上，都不具备优惠条件，我们也不进行授权。而且，外资占股每增加1％股份，技术授权费用就增加0.1％。”沐阳说道，他不可能让外资企业占便宜。

他的目的是发展国内制造行业，而不是扶持外资企业。

也许，外资占股50％才算得上外资企业，但在沐阳的眼里，外资占股达到20％，已经很大了，就相当于国内企业赚的大部分钱给老外了。

沐阳的话刚说完，不少媒体记者鼓掌起来了，这很明显偏向国内企业。

也只有星海集团这么牛比的企业，才能这么说。

别说爱要不要，融合星海集团的轴承钢和轴承技术，用来制造中低端轴承，说不定轴承性能和质量能够提升一大截。

当然，首先得有好的轴承钢，星海集团会与愿意合作的钢厂签订合作协议。

“沐先生，星海集团低价授权轴承技术，是不是意味着星海集团放弃轴承这个行业呢？”

“我强调一下，刚才也说过了，除了汽车高端轴承和高铁高端轴承，以及自产自用的高精密轴承，星海集团无意进入其他行业领域轴承。

我希望，国产轴承全面开花，全面革新，全面大提升，发展轴承，以点带面，进而带动其他相关行业发展。

当然，星海集团在轴承领域是个新人，只是说，我的期望就是这样。”沐阳郑重地说，他也不怕同行说他什么话。

只要星海集团愿意，大规模资金进入轴承行业，这也是同行最担忧的。

现在，沐阳主动申明，就是让国内同行放心大胆地发展。