第164章（第2/3页）

“是小猫神保佑呢！”

大伙纷纷笑起来。

相比之下，拉车的挽马看起来就相当威武了。

所谓挽马，并非单一的品种，而是用来拉犁耕地、拖货运输的马匹的统称。

赶巧了，去年这个时候贺兰康在吉兰泰盐湖附近救了一个迷路的野马群，群中的马匹个个高大健壮，皮毛黝黑，帅气逼人！

尤其是带队的小马王，肩峰几乎要超过楚溪客的头了，四肢又粗又壮，马蹄几乎有楚溪客的脚那么大。

楚溪客站在它面前的时候，需要抬起头仰望。

他不由想起了有“万马之王”美誉的夏尔马，说是马中大象都不为过。

这群野马的情况和夏尔马还真挺像，性格温顺，擅长拉货，但是——

吃得太多！

一匹野马一天的草料抵得上三匹战马了！

关键是，它们还不喜欢被人骑。一旦有士兵坐上马背，野马们不发脾气不尥蹶子，就那么一动不动地站着，用皮鞭吓、用草料哄都不好使。

可以说是另一种意义的“野”了。

贺兰康在军营里养了这群野马小半年，险些被吃穷，配种之后打算放生，结果这群马却赶都赶不走……

最后，还是楚溪客这个小富翁伸出援手，把马群收编进了楚记商队。

商队的管事们惊喜地发现，野马群仿佛有无穷的力气，只要让它们吃饱，多重的货物都能拉动。

他们好奇之下还专门做过试验，那匹小马王轻轻松松就拉倒了一整个集装箱。要知道，那个集装箱里放的可是整整五千斤棉布！

这里需要说明的是，马能驮起的货物和拉动的货物是不一样的，一匹马能拉动上千斤的货物，不代表他能驮起来。

能拉动就已经很神奇了呀！

因此，铁轨建成后楚溪客第一个就想到了它们。

这群野马处于壮年期的总共十六匹，刚好分成两拨，一来一回不耽误。

此刻，足足八匹皮毛黝黑、高大威武的骏马站在铁轨两侧，跃跃欲试地刨着蹄子。看样子，对于接下来的体验它们也很期待。

实际上，铁轨修好后就已经试行过好几趟了，遇到颠簸难行或者弯道不好走的地方，驾驶员还提出了修改意见，施工队那边也认真地做了调整。

今日，是第一次正式通车。

依着规矩，第一圈照例是跑空车，除了驾驶员和拉车的挽马，车厢不拉人也不装货。

驾驶员都是经过特别训练的，万一车厢脱轨或侧翻，他们会第一时间跳车，无需顾忌货物。

就连缰绳上的铁扣也是经过特别设计的，一旦发生危险，驾驶员只需按动一个扳手，挽马就会脱离缰绳，逃跑保命。

这是楚溪客定下的规矩，在他的理念里，无论什么货物都比不上生命宝贵。

从三关口南站到北站，一刻钟的功夫就跑了个来回。马儿们打着响鼻，一副没有活动开的样子。

第二圈，楚溪客和钟离东曦相互扶携着登上车头。胆子大的百姓们也在武侯的指挥下，争先恐后地爬上了车厢。

为了参观方便，这列车厢都是开放式，每个车厢都有数名武侯坐镇，还在四周加了一圈安全绳，即使发生最坏的情况也能最大限度地保障百姓们的安全。

相对来说，车头的位置反而更危险一些。

里面空间不算大，两名驾驶员一左一右坐在控制台上，中间刚好有两个位置留给楚溪客和钟离东曦。

楚溪客虽然对火车的设计已经很熟悉了，但还是耐心地听完驾驶员的讲解，并依照驾驶员的叮嘱系上了安全带。

最后，他还笑眯眯地对驾驶员道了声谢。

年轻的驾驶员怔了怔，情不自禁红了脸。

钟离东曦不着痕迹地被楚溪客往身边拉了拉。

楚溪客悄悄勾住他的手指头，坏心眼地享受着自家王妃的小醋意。

一声长哨，骏马飞驰。

马儿们极有灵性，想来知道今日应该好好表现，因此个个精神抖擞，使出了十二分的力气。

车中之人齐刷刷向后一仰，等到回过神来，车厢已然冲出两里地了。

整节车厢就像悬浮在空中，似乎感觉不到车轮的阻力，两侧的景物飞快后退，真如飞翔一般。

百姓们吹着戈壁的晚风，感受着这从未体验过的速度，终于明白了，楚溪客为何费这么大劲铺设这样一条只供拉货的铁轨。